本文摘要：捷豹凭借F-PACE奢华中型SUV取得了较好的销量，捷豹再接再厉发售入门紧凑型奢华SUV E-PACE，正面与BBA决斗，将于明年国产。

捷豹凭借F-PACE奢华中型SUV取得了较好的销量，捷豹再接再厉发售入门紧凑型奢华SUV E-PACE，正面与BBA决斗，将于明年国产。E-PACE必要射击宝马X1奥迪Q3等的市场份额，一场好戏将要首演。

现在，就随我们一起来感觉这款捷豹E-Pace。不是极光，更加有体验E-PACE对捷豹来说十分最重要，这将深刻影响捷豹未来的潜在销量展现出。

事实上，捷豹E-PACE是分享路虎佳句极光/找到神行的平台而来，但捷豹工程师还是在极力地营造出与极光的差异化。呈现出在我们眼前的捷豹E-PACE配备的是一台高功率版本2.0T直列四缸Ingenium汽油发动机，这与F-TYPE完全相同，仅次于功率为300Ps ，峰值扭矩400Nm。这个动力推展E-PACE变得十分精彩，但排气声浪并非F-TYPE那般慷慨激昂。反之，整车噪音被很好地阻隔在车外，仅有是后视镜两侧的乱流声有些扰人。

但是，这并非说道捷豹E-PACE极快，其破百时间仅有须要5.9秒才可已完成。与发动机给定的是8速手自一体变速器，没使用家族化的旋钮式换档机构，转而是配有了与F-TYPE相近的又细又较短的传统挡杆。

十分惜的是，这辆中举驾车未配有换档拨片，面临简单路面必须手动换档时，E-PACE不是很便利。面临急弯，捷豹E-PACE的车头号召性显著比极光更加大力。

官方回应也做出了说明，这主要是因为捷豹针对改向系统展开了新的原作。同时E-PACE弹簧、避震器也和极光有所不同，而是经过了新的自定义。更慢的改向也归功于E-PACE配有了一套由GKN获取的四驱系统，这与福克斯RS四驱系统类似于，该四驱系统能在两个后轮之间构建矢量扭矩分配，只是E-PACE并没福克斯RS上的飘移功能。

捷豹涉及人士回应：「我们期望E-PACE的展现出尽量地和捷豹XE互为相似。」E-PACE使用了前麦弗逊式+后多连杆式独立国家悬架，和找到神行一样。

捷豹E-PACE为乘客也获取了更加多的照料。中举驾车尽管配有的是20英寸轮毂，即使是行驶在路况不是很好的农村小道上，乘客感受到的路面振动和车身摇晃都被诱导得很好。当然，E-PACE也获取21英寸轮毂和自适应阻尼器可选，这不会带给更佳的操纵感觉，但舒适性可能会有所折扣。「小一圈」的F-PACE外观方面，捷豹E-PACE充份糅合了F-PACE的设计元素，后者可是取得过世界年度最佳设计大奖的作品，所以E-PACE糅合「大哥」的设计也就无可厚非了，也更加能取得颜值触的注目。

捷豹E-PACE依旧配有了家族标志性的大嘴式吸气格栅，而大灯则披上了来自捷豹F-TYPE的设计，这也是E-PACE区别于F-PACE的一个大有所不同。捷豹E-PACE长方形低分别为4395/1984/1649mm，轴距为2681mm，从尺寸可以显现出这是一款不折不扣的灵活级SUV，整体看起来大自然也比F-PACE小一圈。E-PACE尾部某种程度糅合了F-PACE的设计，短小精悍。拦背式设计及双边单出有排气管也加添了整车的运动感。

E-Pace尾灯照亮后比F-Pace更加诙谐。视野和空间展现出杰出捷豹E-PACE内饰整体布局也和F-PACE相近，还包括某种程度造型的三辐式多功能方向盘、空调出风口造型以及液晶仪表盘等。E-PACE的驾驶员位可以徵得很低，即时是「大块头」也可以取得很好的头部空间展现出。

鉴于发动机纵向布局的E-PACE使用了短车头设计，所以较低坐姿的驾驶者在车内也可以取得较好的视野。简练的中控台「节省」出有了很多的储物空间，同时后排座椅中间另设几个十分方便使用的USB模块。被迫否认，捷豹E-PACE后排腿部空间显然并不大，但作为一款主打年长用户的SUV，灵活动感的外观才是重点。

别急，然而E-PACE享有577升至的行李箱容积（相比之下奥迪Q3仅有460升至），同时后排反对4/6分对外开放推倒，仅次于可拓展至1234升至。捷豹知道是过于想要过于想要转入BBA所在的领域了，这一次E-PACE又是正面「软怼」，整体产品力可圈可点，就看最后定价了。

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